Actuellement, 42 % des personnes âgées de plus de 5 ans au Royaume-Uni possèdent une bicyclette, mais tout le monde ne sait pas comment l'entretenir correctement. Que vous fassiez de la route, de la montagne ou que vous vous rendiez simplement au travail, savoir comment entretenir correctement votre vélo vous permettra non seulement d'en améliorer le fonctionnement, mais aussi d'en prolonger la durée de vie. L'entretien d'un vélo est beaucoup plus complexe que vous ne le pensez ! Il y a quelques gestes simples que vous pouvez faire à la maison pour garder votre vélo en bon état.
Outils essentiels pour l'entretien des vélos
S'assurer que vous avez tous les bons outils pour réparer les petits problèmes de votre vélo est vraiment important et peut vous faire gagner du temps et de l'argent ! Voici quelques outils de base :
- Clés Allen (généralement de 3 à 6 mm)
- Kit de réparation de crevaison
- Leviers de pneus
- Pompe de sol
- Jeu de clés de serrage
- Plyers
Contrôle rapide de l'ABC
La première chose à faire avant d'utiliser votre vélo est le contrôle rapide ABC, afin de s'assurer que votre vélo est suffisamment sûr pour être utilisé.
La première étape (enfin, l'étape A) consiste à vérifier la pression d'air de vos pneus. La première chose à noter est le type de valve de votre vélo. Il en existe deux types : la valve Schrader (valve standard des voitures, courte et grosse) et la valve Presta, longue et fine (que l'on trouve souvent sur les vélos de route ou les vélos plus récents). Certaines pompes à vélo ne fonctionnent qu'avec des valves Schrader, assurez-vous donc d'avoir une pompe qui fonctionne. (La plupart des pompes ont maintenant une tête à double face avec les lettres S et P pour que vous sachiez quel côté utiliser).
Une fois que vous avez identifié votre type de valve, appuyez votre main sur votre pneu, s'il y a un peu de jeu et qu'il semble mou, c'est le signe que vous devez sortir votre pompe ! Lorsque vous remplissez vos pneus d'air, veillez à noter le PSI (mesure de la pression) sur le côté de votre pneu (il se trouve souvent à côté des mesures de vos pneus). Une autre chose à laquelle il faut faire attention lorsque vous ajoutez de l'air, c'est le type de valve de votre chambre à air. Si vous utilisez des valves Presta, vous devrez desserrer légèrement la valve pour que l'air puisse entrer.
Le B signifie "freins". Avant de partir pour une grande balade, vérifiez vos freins avant et arrière. Poussez votre vélo le long de votre corps et serrez vos freins individuellement. Ils ne doivent pas être relâchés et vous ne devez pas avoir à tirer fortement sur les leviers pour sentir que les freins commencent à fonctionner.
Il existe deux principaux types de freins que vous trouverez sur votre vélo. Les premiers sont les freins sur jante (ils agrippent la roue elle-même pour l'aider à ralentir et peuvent être réglés par vous-même). Les seconds sont les freins à disque (mécaniques ou hydrauliques). Ils sont plus efficaces que les freins sur jante car ils s'accrochent à un disque dans la roue plutôt qu'à la roue elle-même. Ils doivent toutefois être réglés par un mécanicien, mais sont beaucoup plus fiables que les freins sur jante.
La dernière lettre du contrôle rapide ABC correspond à la chaîne et à la manivelle. Assurez-vous que votre chaîne n'a pas glissé de la transmission et tirez sur vos pédales pour voir si elles sont desserrées. Si c'est le cas, il suffit de resserrer le boulon situé au milieu du pédalier !
La partie rapide de ce contrôle ne s'applique que si votre vélo est équipé de mécanismes de déverrouillage rapide. Ces mécanismes sont souvent utilisés sur les roues (généralement à l'avant) pour faciliter le transport et l'entretien. Ils vous permettent d'enlever et de remettre vos roues en quelques secondes. Si votre vélo est équipé de ces mécanismes, assurez-vous qu'ils sont correctement serrés avant de prendre la route !
N'oubliez pas le lubrifiant !
Comme pour tout ce qui comporte des pièces mécaniques, la lubrification est essentielle. Le "lubrifiant" pour vélo doit être appliqué sur votre chaîne pour éliminer les saletés qui empêchent le bon fonctionnement de votre vélo. La lubrification doit être effectuée au moins une fois par mois, mais cela dépend évidemment de votre utilisation. Si vous roulez entre 30 et 50 miles par semaine, vous devriez huiler votre chaîne toutes les semaines ou toutes les deux semaines.
Lors de l'achat de lubrifiant pour vélo, il est important de noter qu'il en existe deux types (sec et humide). Le lubrifiant sec est utilisé par temps sec (donc uniquement en été) et sur des chaînes propres. Les lubrifiants humides peuvent être utilisés toute l'année et durent plus longtemps que les lubrifiants secs.
Services
Tout comme les voitures, votre vélo a besoin d'être entretenu. Lors d'un entretien de base, le mécanicien établira une liste de contrôle pour s'assurer que les freins fonctionnent comme s'ils étaient neufs, que les vitesses sont bien réglées, que la pression des pneus est correcte et qu'il n'y a pas de vis ou de boulons desserrés. En fonction de la fréquence d'utilisation de votre vélo (et du type de conduite que vous pratiquez), vous pouvez opter pour un service plus coûteux et plus complet, qui comprend un nettoyage complet de la chaîne d'entraînement et un réglage des pneus.
Une chaîne de vélo peut durer entre 800 et 1000 miles (400-600 miles pour le vélo de montagne). Cela signifie qu'en fonction de votre utilisation, vous devriez faire réviser votre vélo tous les 3 à 6 mois. Les vélos électriques peuvent nécessiter une révision plus fréquente en raison des mises à jour logicielles.
Comment verrouiller efficacement son vélo
Les vols de vélos ont augmenté d'environ 66 % depuis mars 2020. Il est donc très important d'apprendre à verrouiller efficacement son vélo. Lorsque vous verrouillez votre vélo, assurez-vous que votre cadenas passe à travers vos pneus (seulement celui de devant s'il n'est pas assez long pour les deux) et le cadre du vélo. Si vous ne passez votre cadenas que dans le pneu avant (et que vous avez des roues à attache rapide), vous risquez de vous faire voler le cadre de votre vélo et de vous retrouver avec votre seule roue avant !
Il est également très important d'acheter des antivols résistants (tout ce qui est équipé d'une chaîne épaisse ou d'un antivol en D) pour dissuader les voleurs. Les antivols sont classés en fonction de leur niveau de sécurité. Tout antivol dont le numéro est élevé (environ 5 à 8) est un antivol de bonne qualité.
Pneus et chambres à air
Comme pour les voitures, les pneus de vélo doivent être changés en fonction de la bande de roulement, des conditions météorologiques et de l'utilisation. La règle principale est qu'un pneu doit être changé tous les 2000-3000 miles, mais cela dépend évidemment de votre type de conduite (les pistes de vélo de montagne peuvent ronger vos pneus beaucoup plus rapidement). Si vous avez trop souvent des crevaisons, c'est aussi le signe que vous avez besoin d'un nouveau jeu de pneus.
Si vous êtes en balade et que vous êtes soudainement victime d'une crevaison, il est pratique d'avoir un kit de réparation pour boucher rapidement le trou et reprendre la route. Dans la mesure du possible, faites changer la chambre à air (les chambres à air avant sont faciles à changer par vous-même, mais les chambres à air arrière peuvent poser des problèmes avec la transmission, vous devrez donc peut-être les confier à un atelier de réparation).
Ne le salissez pas
Le nettoyage de votre vélo est très important pour sa longévité et son apparence ! Commencez par rincer et essuyer le cadre de votre vélo. Ensuite, utilisez du dégraissant sur votre transmission (chaîne, manivelles, dérailleur et cassette). À l'aide d'une brosse, frottez légèrement ces composants pour éliminer toute saleté profonde (vous pouvez également acheter des nettoyeurs de chaîne spéciaux qui vous obligent seulement à bouger les pédales pendant qu'ils font tout le travail !) Rincez à nouveau votre vélo et n'oubliez pas de lubrifier à nouveau votre transmission !
Casque et équipement
Les casques ne sont pas éternels. En fait, leur durée d'utilisation est limitée dans le temps. Un casque doit être remplacé tous les trois ans ou à chaque fois qu'il a subi un impact. La mousse à l'intérieur du casque peut commencer à se dégrader sous l'effet de la transpiration, tandis que le plastique perd également son intégrité à l'extérieur. Si vous recherchez un casque qui vous offre la meilleure protection possible, les casques MIPS contiennent une technologie spéciale qui réduit le risque de commotion cérébrale en cas d'impact.
Tout équipement que vous possédez et qui peut être facilement détaché de votre vélo (lumières, housse de selle, sacoches, batterie de vélo électrique, etc.) doit être rentré à l'intérieur après votre sortie pour éviter les intempéries. ) devrait être rangé à l'intérieur après votre sortie pour éviter les intempéries. Cela contribuera à la longévité de votre équipement et vous permettra de rouler plus longtemps !
Si vous cherchez un vélo pour votre enfant, ne cherchez pas plus loin ! Cliquez ici pour lire notre guide ultime des vélos pour enfants !
